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韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日宣布，已決定對(duì)特斯拉及其韓國(guó)子公司罰款28.5億韓元（223萬(wàn)美元），約合人民幣1540萬(wàn)元的罰款。處罰理由是特斯拉在2023年8月份，于韓國(guó)本土發(fā)布的一則廣告中可能包含誤導(dǎo)性信息。發(fā)布了“虛假、夸大且具有欺騙性的廣告內(nèi)容”。目前，特斯拉公司還沒(méi)有對(duì)韓國(guó)的處罰做出回應(yīng)。
韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，從2023年8月開始，特斯拉官網(wǎng)上的廣告一直在夸大描述其電動(dòng)汽車"一次充電的續(xù)航里程、與燃油車相比的成本效益以及增壓器的性能"。并且特斯拉在網(wǎng)站上提供了冬季駕駛技巧，例如使用外部電源對(duì)車輛進(jìn)行預(yù)處理，以及使用其更新的Energy應(yīng)用程序來(lái)監(jiān)控能源消耗，但并未提及在零度以下溫度下行駛里程的損失。
韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示：“廣告中提到的距離只有在平均氣溫和市中心地區(qū)才可能實(shí)現(xiàn)。在其他情況下，距離會(huì)更短。在較冷的溫度下，實(shí)際里程下降了50.5％。”
除了續(xù)航和充電的虛假宣傳，韓國(guó)公平交易委員會(huì)還決定，以不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)為由，對(duì)特斯拉另行處以100萬(wàn)韓元的罰款。
據(jù)悉，特斯拉從2023年1月開始，在一年左右的時(shí)間里，針對(duì)在韓國(guó)完成的每筆訂單收取10萬(wàn)韓元的傭金。而如果消費(fèi)者取消購(gòu)買，則不會(huì)退還這10萬(wàn)韓元。
其實(shí)，這不是第一次特斯拉被指控虛假宣傳，只是此前的虛假宣傳指控基本聚焦在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上。特斯拉雖然一直強(qiáng)調(diào)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但也需要駕駛員時(shí)刻保持警惕，以隨時(shí)接管車輛，不然可能也會(huì)發(fā)生不可及的意外。這就意味著現(xiàn)階段特斯拉并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
加州交通管理局（DMV）在起訴書中寫道：“根據(jù)加州法典，這些廣告是一種欺騙行為?！币簿褪钦f(shuō)，特斯拉夸大宣傳高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的功能，這些宣傳存在傳播不實(shí)信息和誤導(dǎo)性描述，且沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。
那么此次處罰是否會(huì)影響特斯拉在韓國(guó)的銷售？
這次針對(duì)特斯拉虛假宣傳作出的223萬(wàn)美元處罰，折算成人民幣就是1540萬(wàn)元，對(duì)于財(cái)大氣粗的特斯拉來(lái)說(shuō)就是九牛一毛，況且類似的懲戒案例并不鮮見，短期負(fù)面影響肯定存在，階段性的打擊只會(huì)影響特斯拉未來(lái)幾個(gè)月在韓銷售，但是在以后對(duì)于產(chǎn)品的影響可能不會(huì)很大。
韓國(guó)對(duì)特斯拉的夸大續(xù)航力做出罰款懲罰，但目前特斯拉還沒(méi)有做出回應(yīng)，會(huì)不會(huì)認(rèn)我們就不得而知了。對(duì)此，你又怎么看呢？歡迎在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)特斯拉被罰的看法。
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